Potrzebujesz serwisu lub części? Jesteśmy dostępni telefonicznie. Skontaktuj się z nami.
Części +48 697 838 812 Serwis +48 661 602 468
Specjalizujemy się w ładowarkach przegubowych i teleskopowych marek Weidemann, Kramer oraz Wacker Neuson. Dzięki naszemu wieloletniemu doświadczeniu oferujemy profesjonalny serwis, sprzedaż części zamiennych oraz sprawdzone ładowarki używane. Obsługujemy klientów z całej Polski – od rolników po firmy budowlane i komunalne.
Obsługiwanych modeli
Dostarczamy części do ładowarek Kramer – od klasycznych maszyn Allrad, przez serie z oznaczeniem KT, po nowsze ładowarki kołowe i teleskopowe. W tych maszynach najczęściej pracują hydrostaty Linde i Rexroth, dlatego mamy dostęp do pomp jazdy, kompletów naprawczych i elementów sterowania. Części dobieramy po numerze VIN lub numerze seryjnym maszyny.
Sprawdzone
pochodzenie
Sprawdzonych
maszyn
Pompy jazdy
Hydrostaty Linde i Rexroth
Elementy mostów
Zwrotnice i półosie
Pompy jazdy do ładowarek Kramer – nowe, zamienniki i po regeneracji.
Hydrostaty Linde i ich podzespoły do maszyn Kramer: bloki cylindrów, płyty rozrządu, zawory.
Pompy i silniki Rexroth stosowane w ładowarkach Kramer oraz komplety naprawcze.
Hydromotory jazdy do Kramer Allrad i serii KT. Pewne przeniesienie napędu pod obciążeniem.
Rozdzielacze hydrauliki roboczej i siłowniki do Kramer wraz z kompletami uszczelnień.
Komplety uszczelnień do pomp i silników hydrostatycznych w ładowarkach Kramer.
Podzespoły mostów Carraro, Dana Spicer i ZF do ładowarek Kramer: koła talerzowe, satelity, mechanizmy różnicowe i łożyska.
Zwrotnice, sworznie zwrotnic i łożyska do ładowarek Kramer.
Półosie i przeguby do mostów Kramer. Płynne przeniesienie napędu na koła.
Zwolnice i przekładnie planetarne do ładowarek Kramer wraz z uszczelnieniami.
Uszczelniacze piast i mostów do Kramer. Chronią przekładnie przed wyciekiem oleju i zabrudzeniem.
Sworznie i tuleje przegubu oraz ramienia roboczego do ładowarek Kramer.
W ładowarkach Kramer, zależnie od modelu i rocznika, pracują silniki i mosty różnych producentów. Dobieramy do nich części po numerze z tabliczki silnika lub mostu, a w naszym warsztacie wykonujemy ich remonty i regeneracje. Poniżej podzespoły, do których najczęściej szukacie części.
Tłoki, panewki, głowice, wtryskCzęści do silników Perkins spotykanych w ładowarkach Kramer i maszynach tej klasy: układ korbowo-tłokowy, głowica, rozrząd, wtrysk i chłodzenie. Remonty silników
Chłodzone powietrzem i ciecząCzęści do silników Deutz: pierścienie, panewki, uszczelki, pompy wody, termostaty i osprzęt. Dobór po numerze z tabliczki silnika, bo w jednej serii Deutz występuje wiele wariantów.
Kompaktowe jednostki wysokoprężneCzęści do silników Yanmar montowanych w mniejszych ładowarkach: uszczelnienia, wtryskiwacze, pompy paliwa, świece żarowe, rozruszniki i alternatory.
Rehlko to obecna nazwa producenta silników KohlerCzęści do silników Kohler i Rehlko: układ paliwowy, chłodzenie, smarowanie, uszczelnienia oraz części do remontu. Przy zamówieniu podaj numer z tabliczki silnika, niezależnie od nazwy na niej.
Części silnika i osprzętCzęści do silników Kubota: uszczelki, pompy wody, termostaty, wtryskiwacze i elementy osprzętu elektrycznego.
Zwrotnice, półosie, zwolniceCzęści do mostów Carraro: satelity, mechanizmy różnicowe, łożyska, półosie, zwrotnice i uszczelniacze piast. Regeneracja mostów
Przekładnie, łożyska, hamulceCzęści do mostów Dana Spicer: przekładnie główne, satelity, łożyska, tarcze hamulcowe w moście i komplety uszczelnień.
Podzespoły i uszczelnieniaCzęści do mostów ZF: koła talerzowe i zębniki, satelity, łożyska, zwolnice planetarne oraz uszczelnienia piast i półosi.
Nie w każdym modelu Kramer występują wszystkie wymienione silniki i mosty. Konkretną jednostkę sprawdzamy po numerze seryjnym maszyny.
Poniżej znajdziesz najczęściej zamawiane części do ładowarek Kramer – od cewek, pomp jazdy i hydrostatów Linde oraz Rexroth, przez mosty i zwolnice, po części silnika i filtry. Każdą część dobieramy po numerze seryjnym maszyny lub numerze katalogowym.
Cewki elektrozaworów do rozdzielaczy i bloków hydrauliki Kramer. Gdy nie działa funkcja uruchamiana przyciskiem, np. ryglowanie szybkozłącza albo dodatkowy obwód hydrauliki, warto zacząć od sprawdzenia cewki. Cewkę do Kramer dobieramy po napięciu, wtyczce i oznaczeniu na korpusie.
Rozdzielacze hydrauliki roboczej, pojedyncze sekcje i zawory sterujące. Samoczynne opadanie łyżki lub ramienia w ładowarce Kramer często wynika z nieszczelności rozdzielacza.
Pompy robocze zębate i pompy układów load sensing. Wolne podnoszenie i nagrzewanie się oleju to sygnał, żeby sprawdzić pompę hydrauliczną w Kramer.
Siłowniki podnoszenia, wychyłu łyżki, skrętu i teleskopu. Siłownik do Kramer dostarczamy nowy lub regenerujemy obecny razem z tłoczyskiem i uszczelnieniami.
Kompletne zestawy uszczelek do siłowników Kramer: uszczelniacze tłoka i tłoczyska, zgarniacze, pierścienie prowadzące. Najtańszy sposób na usunięcie wycieków z siłownika.
Orbitrole i zawory priorytetowe układu kierowniczego. Ciężka praca kierownicy albo samoczynne zbaczanie maszyny to typowe objawy zużytego orbitrolu w Kramer.
Joysticki sterowania ramieniem i osprzętem z przyciskami funkcji. Dobieramy joystick do Kramer zgodny z typem rozdzielacza i instalacją maszyny.
Przewody wysokociśnieniowe zakuwane na wymiar dla ramienia, teleskopu, skrętu i hydrostatu. Wąż do Kramer wykonamy według starego przewodu albo podanych wymiarów.
Chłodnice oleju hydraulicznego i chłodnice zespolone z płynem chłodzącym. Zatkana chłodnica w Kramer przegrzewa hydrostat i skraca życie uszczelnień.
Zamki hydrauliczne, zawory zwrotne i przelewowe. Zamek hydrauliczny Kramer utrzymuje ramię i teleskop w pozycji po zatrzymaniu pracy.
Pompy jazdy nowe, zamienniki i po regeneracji. Szarpanie przy zmianie kierunku, spadek siły uciągu i piszczenie hydrostatu to częste objawy zużytej pompy jazdy w Kramer.
Pompy i silniki hydrostatyczne Linde oraz ich części: bloki cylindrów, płyty rozrządu, tłoczki, zawory. W wielu ładowarkach Kramer to właśnie hydrostaty Linde odpowiadają za napęd.
Jednostki Rexroth i zestawy naprawcze do nich. Hydrostat Rexroth do Kramer dobieramy po numerze z tabliczki na pompie lub silniku jazdy.
Hydromotory jazdy o stałej i zmiennej wydajności. Brak prędkości maksymalnej przy sprawnej pompie często wskazuje na silnik jazdy w Kramer.
Uszczelnienia, łożyska i zawory do naprawy pomp i silników jazdy. Gdy korpus hydrostatu jest sprawny, zestaw naprawczy do Kramer znacząco obniża koszt naprawy.
Czujniki, przełączniki kierunku jazdy, pedały i elementy elektronicznego sterowania napędem, także w maszynach z układem ecospeed. Pomagamy ustalić, czy usterka leży po stronie elektryki, czy hydrauliki.
Mosty kompletne, także Carraro, Dana Spicer i ZF, oraz ich wnętrze: przekładnie główne, satelity, mechanizmy różnicowe i łożyska. Wycie mostu przy jeździe to sygnał do jego kontroli, zanim uszkodzenie się rozwinie.
Zwrotnice i zestawy naprawcze do mostów skrętnych. Kramer skręca wszystkimi kołami, więc luz na zwrotnicy szybko czuć w prowadzeniu maszyny.
Półosie i przeguby homokinetyczne do mostów przednich i tylnych. Trzaski przy skręcie pod obciążeniem często oznaczają zużyty przegub półosi w Kramer.
Zwolnice, koła planetarne, koszyki i piasty. Zwolnice w Kramer przenoszą duże obciążenia, dlatego wyciek oleju z koła warto usunąć od razu.
Uszczelniacze piast, półosi i mostów oraz o-ringi. Szczelna piasta chroni zwolnicę Kramer przed wodą, piaskiem i obornikiem.
Sworznie zwrotnic z łożyskami i tulejami. Wymiana sworzni zwrotnicy w Kramer usuwa luzy i przywraca precyzję skrętu.
Krzyżaki i wały napędowe między skrzynią a mostami. Stuki przy ruszaniu często wskazują zużyty krzyżak wału w Kramer.
Tarczki i okładziny hamulców mokrych w mostach, dociski i pompy hamulcowe. Wydłużona droga hamowania wymaga szybkiej kontroli tarczek hamulcowych Kramer.
Końcówki drążków kierowniczych i drążki mostów skrętnych. Luz na końcówce drążka w Kramer powoduje pływanie kół i szybsze zużycie opon.
Felgi, opony rolnicze i przemysłowe oraz szpilki i nakrętki kół do ładowarek Kramer.
Sworznie hartowane ramienia, łyżki, siłowników i ramy. Sworzeń do Kramer dobieramy razem z tuleją, żeby naprawa usunęła luz na długo.
Tuleje hartowane i brązowe do ramienia i ramy. Rozbite otwory w ramieniu Kramer naprawiamy tulejowaniem w warsztacie.
Ślizgi i podkładki regulacyjne do ramion teleskopowych KT i ładowarek teleskopowych T. Wymiana ślizgów usuwa luz i stuki przy wysuwaniu ramienia.
Łańcuchy i elementy prowadzenia w ramionach wielosekcyjnych. Łańcuch teleskopu Kramer dobieramy po modelu i numerze seryjnym maszyny.
Płyty i elementy szybkozłączy, siłowniki ryglowania oraz sworznie blokady osprzętu do ładowarek Kramer.
Siłowniki skrętu mostów wraz z uszczelnieniami i mocowaniami. Wycieki z siłownika skrętu w Kramer usuwamy wymianą uszczelnień lub całego siłownika.
Łyżki, widły do palet, chwytaki do bel i krokodyle do obornika pasujące do szybkozłącza ładowarki Kramer.
W ładowarkach Kramer pracują silniki Deutz, Perkins, Yanmar i Kohler (dziś Rehlko), zależnie od modelu i rocznika. Części silnika do Kramer dobieramy po numerze seryjnym silnika.
Tłoki, pierścienie i tuleje cylindrów do remontów silników w ładowarkach Kramer. Dym z odmy i ubywanie oleju to typowe objawy zużycia.
Uszczelki pod głowicę, komplety uszczelek silnika oraz uszczelki kolektorów. Przegrzewanie i bąble w zbiorniczku płynu wymagają kontroli uszczelki głowicy.
Wtryskiwacze, końcówki wtrysków, pompy wtryskowe i przewody paliwowe. Nierówna praca na biegu jałowym to częsty objaw zużytych wtryskiwaczy w Kramer.
Pompy zasilające paliwa, elektryczne pompy paliwa, pompki ręczne i separatory wody. Zapowietrzający się układ paliwowy często wskazuje na pompę paliwa lub nieszczelne przewody.
Pompy wody, termostaty, chłodnice i węże układu chłodzenia. Przegrzewanie silnika Kramer diagnozujemy od pompy wody, termostatu i drożności chłodnicy.
Turbosprężarki do silników z turbo stosowanych w ładowarkach Kramer. Gwizd, czarny dym i spadek mocy wskazują na zużycie turbo.
Elektromagnesy gaszenia silnika i odcięcia paliwa. Silnik Kramer, który nie gaśnie kluczykiem albo gaśnie w trakcie pracy, często ma uszkodzoną cewkę gaszenia.
Rozruszniki, bendixy i automaty rozrusznika. Rozrusznik do Kramer dobieramy po typie silnika i oznaczeniu z obudowy.
Alternatory i regulatory napięcia. Słabe ładowanie akumulatora w Kramer to sygnał do kontroli alternatora i paska klinowego.
Świece żarowe i przekaźniki świec. Wymiana świec żarowych w Kramer najczęściej rozwiązuje problem trudnego rozruchu zimą.
Czujniki ciśnienia, temperatury, obrotów i położenia. Błąd na wyświetlaczu Kramer często wynika z uszkodzonego czujnika lub wtyczki, a nie z awarii podzespołu.
Stacyjki, kluczyki oraz przełączniki świateł i funkcji do kabin ładowarek Kramer.
Szyby przednie, boczne, tylne i dachowe do kabin Kramer oraz uszczelki szyb. Szybę dobieramy po modelu i wersji kabiny.
Reflektory przednie, lampy robocze LED, lampy tylne i ostrzegawcze do ładowarek Kramer.
Fotele operatora, zawieszenia foteli i pokrowce. Sprawny fotel w Kramer to mniej zmęczenia przy całodziennej pracy.
Linki gazu, linki zmiany biegów i cięgna sterowania. Luźna lub zacinająca się linka gazu utrudnia precyzyjną pracę ładowarką Kramer.
Filtry hydrauliki ssące, powrotne i ciśnieniowe. Regularna wymiana filtra hydraulicznego w Kramer chroni hydrostat przed zanieczyszczeniami.
Wkłady filtra powietrza główne i bezpieczeństwa. Przy pracy w pyle filtr powietrza do Kramer sprawdzaj częściej niż przy każdym przeglądzie.
Filtry paliwa i separatory wody. Czyste paliwo to podstawa długiej pracy wtryskiwaczy i pompy wtryskowej.
Filtry oleju silnikowego do silników Deutz, Perkins, Yanmar i Kohler (Rehlko) stosowanych w ładowarkach Kramer.
Filtry kabinowe przeciwpyłowe i z węglem aktywnym do kabin Kramer.
Komplet filtrów na przegląd: oleju, paliwa, powietrza, hydrauliki i kabinowy. Podaj model i motogodziny, a zestaw filtrów do Kramer wyślemy w jednej paczce.
Podaj go przez telefon 697 838 812 lub e-mailem. Numer znajdziesz na samej części, w dokumentacji maszyny albo na fakturze z poprzedniego zakupu. Sprawdzimy dostępność oryginału i zamienników.
Ładowarki Kramer Allrad wciąż pracują w wielu gospodarstwach. Do tych maszyn dostarczamy pompy jazdy, hydrostaty, elementy mostów oraz komplety sworzni i tulei.
Ładowarki kołowe z tej grupy to często maszyny z dużym przebiegiem. Najczęściej zamawiane są do nich pompy jazdy, zwrotnice, półosie, zwolnice oraz sworznie i tuleje.
Wersje: 750.
Wiele maszyn z tej grupy funkcjonuje zarówno pod oznaczeniem liczbowym (np. 2506), jak i KT (np. KT256), dlatego przyjmujemy zapytania w obu formach. Najczęściej zamawiane są hydrostaty Linde i Rexroth, ślizgi teleskopu, zwolnice, półosie i uszczelniacze piast.
Wersja elektryczna – nie oferujemy do niej części silnika spalinowego. Układ napędu i pasujące podzespoły potwierdzamy po numerze seryjnym.
Kompaktowe ładowarki kołowe i teleskopowe serii 5000, w tym elektryczne wersje e, obsługujemy kompleksowo: od hydrauliki i napędu, przez mosty skrętne, po sworznie, tuleje i filtry.
Wersja elektryczna – nie oferujemy do niej części silnika spalinowego. Układ napędu i pasujące podzespoły potwierdzamy po numerze seryjnym.
Wersja elektryczna – nie oferujemy do niej części silnika spalinowego. Układ napędu i pasujące podzespoły potwierdzamy po numerze seryjnym.
Większe ładowarki kołowe i teleskopowe serii 8000 pracują z wysokim obciążeniem. Dostarczamy do nich pompy jazdy, rozdzielacze, siłowniki, mosty i uszczelniacze piast.
Ładowarki z oznaczeniem KL obsługujemy tak samo jak wcześniejsze serie: części dobieramy po numerze seryjnym maszyny, bo oznaczenie modelu nie zawsze wystarcza, żeby trafić we właściwy wariant podzespołu.
Wersja elektryczna – nie oferujemy do niej części silnika spalinowego. Układ napędu i pasujące podzespoły potwierdzamy po numerze seryjnym.
Wersje: KL55.8T.
Zadzwoń pod numer 697 838 812 lub napisz e-mail. Podaj model ładowarki Kramer (także oznaczenie KT, jeśli je znasz), numer seryjny i opis części.
Przy hydrostatach Linde i Rexroth przydaje się numer z tabliczki na pompie lub silniku jazdy – dzięki temu dobierzemy właściwy podzespół lub zestaw naprawczy.
Części wysyłamy kurierem na terenie całej Polski. Możliwy jest też odbiór osobisty w Wąbrzeźnie.
Szybka wysyłka
kurierska na terenie
całej Polski
Możliwość odbioru
osobistego na miejscu
Wyceny hurtowe dla
serwisów i warsztatów
Dostępność części
sprawdzamy na
telefon lub e-mail
Zadzwoń pod numer 697 838 812 lub napisz na adres robmaszserwis@gmail.com. Podaj model, numer seryjny maszyny i opis części, najlepiej ze zdjęciem.
Oba oznaczenia często dotyczą tej samej rodziny maszyn, ale wersje mogą się różnić podzespołami. Dlatego przyjmujemy zapytania w obu formach, a ostateczny dobór części robimy zawsze po numerze seryjnym.
Tak. Dostarczamy pompy i silniki jazdy, zestawy naprawcze i uszczelnienia. Hydrostaty regenerujemy też w warsztacie – szczegóły na stronie Serwis.
Tak, dobieramy części także do klasycznych modeli Allrad, w tym elementy mostów, pompy jazdy, sworznie i tuleje.
Tak, wysyłamy kurierem do każdego województwa. Części można też odebrać osobiście w Wąbrzeźnie.
Tak. Podaj numer katalogowy przez telefon 697 838 812 lub e-mailem. Sprawdzimy dostępność części oryginalnej i zamienników. Jeśli nie znasz numeru, wystarczy model i numer seryjny maszyny.
Opisz objawy przez telefon lub wyślij zdjęcie albo film. Pomożemy wstępnie ustalić przyczynę, a w razie potrzeby zdiagnozujemy maszynę w warsztacie lub u Ciebie. Szczegóły na stronie Serwis.
Nazwy Weidemann, Kramer i Wacker Neuson oraz oznaczenia modeli służą wyłącznie do wskazania, do jakich maszyn pasują oferowane części. Są znakami towarowymi ich właścicieli.
